Sportive Aprilia RS 660 Euro 5+

Per il suo modello 2025, Aprilia ha rivisto la sua piattaforma V4 in vista del cambiamento delle norme. Il costruttore di Noale ha rivolto la sua attenzione anche alle moto di media cilindrata, a cominciare dalla sportiva RS 660 che aveva inaugurato il motore bicilindrico nel 2020.

Questo bicilindrico verticale da 660 cm3, come tutti i motori, ha dovuto adeguarsi alla normativa Euro 5+. Oltre alle modifiche relative alle emissioni, il blocco è dotato di farfalle da 52 mm invece che da 48 mm, che consentono ora una potenza massima di 105 cavalli invece che 100 CV, ed è ancora disponibile in una versione limitabile a 47,6 CV per le patenti A2.

Aprilia non si è però limitata a questo e ha approfittato dell'adeguamento alle norme per ridisegnare la carenatura della sua sportiva con linee modernizzate e, soprattutto, l'integrazione degli ormai indispensabili alettoni aerodinamici, ma anche una struttura doppia per ridurre la resistenza aerodinamica e migliorare il raffreddamento.

La RS 660 evolve anche a livello di elettronica di bordo con commutatori retroilluminati e un contachilometri TFT a colori da 5 pollici più luminoso. Il pacchetto APRC integra il Launch Control oltre al ride-by-wire, al controllo della trazione, all'anti-wheeling, al regolatore di velocità, al quickshifter, al controllo del freno motore, alle modalità di guida e all'ABS in curva che erano già presenti.

RS 660 Factory

Soprattutto, la RS 660 è ora accompagnata da una variante Factory meglio equipaggiata. Basata sulla sorella, si distingue per l'adozione di una forcella rovesciata Öhlins Nix30 da 43 mm e di un ammortizzatore Öhlins STX46 con serbatoio separato. Entrambi gli elementi sono completamente regolabili in compressione ed estensione idraulica, nonché nel precarico della molla.

Carenatura aerodinamica e pacchetto elettronico potenziato